大干交通 干大交通 海宁交通在行动 交通兴,则城市兴;交通强,则城市强。 2023年,是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年,是“八八战略”实施20周年,海宁市交通运输局紧紧围绕市委市政府年初各项决策部署,聚焦交通行业主责主业、主动改革创新,深入谋划“重点工程攻坚、行业改革创新、共同富裕创建、争先创优工作”4个板块,形成16项年度重点工作任务清单,积极发挥交通基础性、战略性、服务性作用。 到2027年,我市将打通“沪昆、沿湾、嘉杭、嘉绍”四大通道,建成区域性轨道交通、高效便捷公路和海河联运三大枢纽,打造10大重点任务,建设11个重点工程,即建设交通强市“431011”工程,实现交通投资400亿元以上,形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系,基本建成高水平交通强市。 打通四大通道 01 沪昆通道: 融入长三角一体化示范区。加快实施沪昆高铁提质改造、沪杭城际、杭海城际西延、硖许快速路等项目。打造海宁北侧东西向综合运输通道,带动海宁市中心城区接入上海及杭州中心区。 02 沿湾通道: 融入世界级大湾区。加快建设沪平盐城际、G525等项目,打造海宁南面沿湾东西向综合运输通道,支撑海宁杭州湾北岸港口航运、临港产业、滨海旅游等滨江滨海岸资源功能开发。 03 嘉杭通道 融入杭州都市圈。加快建设S211省道(桐九公路)、杭州中环、江东三路过江通道、铁路杭州萧山机场站枢纽及连接线、长安至下沙城际铁路、水乡旅游线等项目,打造海宁市杭海新区南北向综合运输通道,实现海宁杭海新区一体化发展,积极承接萧山国际空港辐射。 04 嘉绍通道 融入虹桥南向拓展带。加快建设嘉兴至海宁快速路射线、嘉兴至海宁市域铁路、沪杭高速海宁联络线、G524等项目,打造海宁市中心城区南北向综合运输通道,强化与苏锡常都市圈与宁波都市圈、台州都市圈间的联系。 建成三大枢纽 01 区域性轨道交通枢纽 按照国家“八纵八横”高速铁路通道、浙江省“五纵五横”高铁网总体布局及融杭接沪的要求,构建海宁“三横一纵”的铁路网络布局及“一横三纵”城际轨道网布局,依托杭州至海宁城际铁路工程、杭州下沙至长安城际铁路、水乡旅游线、沪杭客专、沪杭城际、沪杭铁路、铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程布局多层次轨道交通网络,发展轨道上的海宁工程,提升沪杭通道能力,贯通沿湾通道,增强海宁与周边长三角城市群的通达能力。 02 高效便捷公路枢纽 加密完善城乡路网,构筑高效通达的高速公路网及市域快速路体系,扩容重要通道、增设节点互通,通过布局“三横四纵十四互通”的高速公路网络及“一环两横三纵四连”的市域快速路,依托沪杭高速、杭浦高速、江东三路、杭州绕城东线、钱江通道北接线、沪杭高速海宁联络线、嘉绍高速,硖许快速路、杭州中环、嘉兴至海宁快速路射线等道路,进一步强化高速公路对重要城镇、交通枢纽、重点景区、新兴经济节点及经济薄弱地区的覆盖支撑,提升海宁中心城区与各县市区、相邻县市区之间的衔接。 03 海河联运枢纽 全力推进航道等级提档升级,打通东西、南北水运大动脉,建成包含杭平申线、京杭运河二通道、杭海线、辛江塘河、硖尖线覆盖全市的主干航道网络,加速成型“两横两纵一连”高等级航道网新格局,提升嘉兴乃至整个浙北航区干支通达能力。 打造十大重点任务 01 布局互联互通的铁路网络 围绕轨道上的海宁,根据《浙江省中长期铁路网规划》《嘉兴市综合立体交通规划(2021-2050)》等相关规划,按照国家“八纵八横”高速铁路通道、浙江省“五纵五横”高铁网总体布局及融杭接沪的要求,着重提升沪杭通道能力,贯通沿湾通道,增强海宁与周边长三角城市群的通达能力。 02 建设多制共营的轨道交通 布局多层次轨道交通网络,发展轨道上的海宁工程。以支撑海宁市城市空间结构发展为方向,积极推进海宁市与周边城市城镇通勤化、快速度、大运量的市域(郊)轨道建设,促进市域轨道与干线铁路、城际铁路等多网融合,并谋划尖山新区、盐官度假区智轨线路。 03 构建内联外畅的公路网络 完善高效通达的高速公路网,布局高速联络提升工程。以构筑高效畅达的高速公路网络为发展方向,以扩容重要通道及增设节点互通为抓手,进一步强化高速公路对重要城镇、交通枢纽、重点景区、新兴经济节点及经济薄弱地区的覆盖支撑,提升海宁中心城区与各县市区、相邻县市区之间及与相邻城市间高速公路衔接。 04 打造高质量的农村公路网 着力支撑乡村振兴战略,打造“快进慢游”通景公路体系,促进“交通+旅游”融合发展。实施全县农村道路舒适化、标准化、畅通化、智慧化提档升级,全面提高农村公路通畅水平,推动旅游景区、特色小镇、美丽乡村、现代农业园区等节点无缝连接,实现农村公路品质明显提升、城乡物流配送协调发展。到2025年,全市农村公路总里程达1300公里,通组道路提升改造500公里。到2027年,农村公路优良中等路率达到96%以上。 05 打造现代化内河航运体系 积极落实浙江省内河水运复兴行动计划,国际一流强港建设,高水平海河联运建设等重大决策,对海宁市水运体系进行系统、全面的布局。按照“两横两纵一联”的内河航道网布局和“五区、十四码头”的内河港布局,积极助推星光作业区、周王庙码头、许村作业区等公用码头前期建设工作;依托规划的高等级航道,对硖尖线(中分桥至尖山段)等部分现有航道进行升级改造,建成覆盖全市的干线航道网,并针对有条件的航道展开旅游航道试点规划;加快实施航道港口建设项目,形成主干航道货运枢纽与乡镇码头两个层次的港口体系,力争到2027年建成全方位海宁港区。 06 架构集约高效的交通枢纽 作为区域性综合交通中心,对外加强与杭州、上海等地区的接轨,加快融入长三角一体化进程;对内优化综合基础设施及产业空间布局,构建主次分明的综合交通枢纽体系,加强与嘉兴市区的交通联系,打造多种运输方式融合的综合立体交通运输系统。 07 打造城乡一体公共交通网 围绕城际铁路构建绿色交通走廊,依托皮革城公交枢纽站、观潮站公交枢纽站、高铁西站公交枢纽站等轨道交通节点,开展常规公交线网深度优化,促进城铁客流培育,释放中大运量交通运输优势;加快公交降本增效可持续发展,确立以小型车为主的运力优化思路,采用机动、灵活的运输组织方案,促进公交服务降本提质,探索运行城区网约公交和微循环公交和城乡灵活站点公交,依托县域网约车平台,探索实施“一车多用”创新改革,打造“无忧出行”服务品牌,为“一老一小”等弱势群体提供“最后一公里”便捷出行服务,持续改善公共交通软硬件服务环境,助推创建育儿友好型和老年友好型社会新形象。 08 建设集约低碳交通运输体系 加快推进公交车、出租车绿色化覆盖,力争到2027年新增更新新能源公交车不少于100辆,新能源出租车不少于60辆,公交充电桩不少于5个。杭海城际分布式项目落地,力争到2027年累计发电超800万度,节约标煤2310吨,减排二氧化碳4200吨。公共自行车实现服务扩面,加速实施站点布局优化,打造深度便民的海宁全市域公共自行车体系网络布局。公交车、出租车、杭海城际、公共自行车四网融合的绿色出行结构全面形成。 09 打造高效数字化交通体系 围绕数字改革创新要求,加快数字交通大脑建设,打造具有海宁辨识度的数字化交通体系。完善执法队治超监管平台、执法布控平台、水上监管平台等3个非现场执法平台,不断扩大治超非现场称重设备覆盖率。深入推进“四好农村路”2.0版,开发上线“浙路智富”示范创建、路长在线、项目在线等应用场景,进一步提升公路智慧化水平。实现全市港口船舶水污染物接收、转运、处置全链条闭环管理,船E行电子联单化100%。到2027年,数字化交通体系更加完善。 10 打造平安交通品质工程 持续深入推进“百年平安品质工程”建设,统筹“浙路品质”推广应用,指导各项目开展数字化改革试点工作;落实交通建设工程安全质量“利剑”专项行动,强化工程审查备案管理工作;加快数字工地建设,迭代升级安全码智控平台,加快推进风险管控一张图建设应用,实现高速公路、普通国省道、二级及以上农村公路和大型水运工程安全码应用100%覆盖。到2027年,基本形成现代化工程质量管理体系,高速公路和大型水运工程云视频接入率达100%,工程智慧建设管理系统使用率100%,工程质量合格率达到100%。 建设十一个重点工程 01 沪杭高速公路海宁联络线 项目全长约18公里(海宁段14.5公里,桐乡段3.5公里)。总投资约112.6亿元(两高联络线主线总投资约105.7亿)。力争2023年开工,2026年建成。 02 铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程 新建高速铁路正线长70.50公里;联络线13.86公里,其中海宁段12公里,在周王庙镇区域设置海宁观潮站,向北连接桐乡站,向南过江连接钱塘新区江东站。总投资38亿元,2023年开工,2027年建成。 03 下沙至长安城际铁路 线路全长约19.2公里,设站8座,其中地下站3座,地下线长度5.3公里,地下线占比约27.6%、总投资约102亿。2023年开工,2028年建成。 04 杭海城际西延工程 项目起自临平南高铁站,终至文正街站,全长1.1公里,建成后与杭海城际铁路贯通运营,与杭州地铁四期规划18号线换乘。项目总投资约10.8亿元,2024年开工,2028年建成。 05 沪昆铁路抬升工程 改建线路全长10.74公里,原海宁站货场搬迁至斜桥站。估算总投资为42亿元,2024年开工,2028年建成。 06 525国道海宁段改建工程 项目全长48.7公里,在保持现状面宽36m不变的情况下,将道路由双向四车道拓宽至双向六车道,项目总投资9亿元。2023年开工,力争2024年建成。 07 104国道海宁许村至 钱塘河庄段工程(杭州中环) 项目海宁段总长36.7公里,其中:杭州中环海宁段13.74公里(104国道中环段6公里、104国道桐乡连接线5公里、过江隧道2.74公里)总投资约78亿元。104国道临平连接线1.4公里,硖许公路段14.7公里,新城大道段6.9公里,总投资约50.7亿元。2024年开工,2028年建成。 08 嘉兴至海宁快速路射线(紫薇快速路) 项目全长约10.8公里,总投资53.9亿元。包含高架+地面辅道、隧道结合地面道路的形式。2023年开工,力争2026年建成。 09 尖山互通改造工程 项目总投资1300万元。由目前的“三进三出”改为“四进三出”,连接线由目前的双向四车道改为双向六车道,2023年建成。 10 524国道秀洲王店至 海宁海昌段公路工程 全长约1.9公里,采用双向四车道一级公路标准,设计速度80公里/h,路基宽27m。2022年开工,2024年建成。 11 星光作业区 规划布置8个500吨级泊位,其中6个集装箱泊位,1个件杂货泊位,1个散货泊位。2024年开工,2026年建成。 来源:嘉兴交通、潮城交通 |
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