nant205正式会员LV.62021-2-5 09:10:58APP发帖
圣◆棋 发表于 2021-02-02 21:40
楼主说的是地铁运行20分钟,另外已经确定海宁西高铁站和城铁站会建一个快速换乘的连廊,那么算上高铁候车,加起来10分钟,
我们以从银泰出发,先坐公交15分钟公交到海昌路站(选择开车5分钟),候车+乘坐35分钟,进站+候车15分钟,你说从家里出发到坐上高铁全程要1小时我是同意的(但如果是开车送到地铁站,仅仅只要5分钟,那么算好列车到站时间以及到达海宁西站的时间,进站候车5分钟,乘坐25分钟地铁,最快35分钟就可以到海宁西,算上海宁西站进站候车全程,从银泰出发到坐上高铁也可以控制在50分钟内,和全程自驾去桐乡站的时间持平)。
再来看去桐乡高铁站,自驾37分钟,预留15分钟坐车,从银泰出发到坐上高铁还是要整整50分钟,当然,如果能自驾去桐乡高铁站的,确实更有时间优势,但差距不大。
但要注意几点(我前文也表述过了):
第一,如果是早晚高峰的时候要去坐高铁呢?那么自驾去桐乡高铁站远远不止35分钟了。这时候,去坐杭海线到海宁西站有优势也有劣势,劣势就是从家里出发到地铁站会有影响,但不大,同时杭海线的班次会加密,候车时间可能会更短。这样一来,自驾到桐乡站的时间优势很难保证,反而通过杭海线去海宁西站更有优势。
第二,自驾的成本高(以银泰为例),去桐乡站最好的办法无非是家人接送或者打车,19公里左右,家人接送计算来回成本(一公里6毛钱计算,23元左右),打车的费用在47元以上。也可以选择自己开车把车停高铁站,算上停车费成本肯定是高于23元。而坐地铁的成本多高呢?家人开车接送到海昌路站,来回大约4公里就算市区友好高计算4元,海昌路站到海宁西站8元(公交卡还可以打折),累计也就12元,如果坐公交再优惠全程完只要7-8元(选择打车到海昌路站,再坐杭海线的,全程也只要12-15元),经济成本节约一半以上。
第三,往杭州方向从海宁西站坐车不论是经济成本还是时间成本都比桐乡高铁站更有优势。而如果去嘉兴上海方向,桐乡站上车比去海宁西站具有更多更多的时间成本优势,但按照我第二点的算法来看,经济成本并无特别优势。
第四,海宁有城东、城北、城南、城西,还有袁花,丁桥,盐官等乡镇,对于大多数地方的居民来说,去杭海线的站点比去桐乡站更为便捷啊。是仅统计海宁市区而言,我认为仅有城西北的海昌街道去桐乡站经济、时间上都更有优势。

35分钟能到西站?做梦去吧!从海昌站开始算到西站光站点就有7个,每个站停1分钟不多吧!行程30+公里,真以为能平均120公里?

fansho正式会员LV.82021-2-5 14:19:48
过半年再来统计,可能更科学一点

圣◆棋高级粉丝LV.52021-2-5 14:25:33APP发帖
nant205 发表于 2021-02-05 09:10
35分钟能到西站?做梦去吧!从海昌站开始算到西站光站点就有7个,每个站停1分钟不多吧!行程30+公里,真以为能平均120公里?

大站车可以保证浙大国际校区到余杭高铁站29分钟(没办法,这是省里要求的),但是前期很有可能不开行大站车,所以浙大国际校区到余杭高铁站需要站站停,至于全程需要多久,有各种说法,有45分钟的说法,也有39分钟的说法。。。。我们可以通过公开运行的数据来判断,目前公开的运行数据显示,列车加速到120公里/小时仅仅需要30多秒,而平均两站之间的运行时间还没公开,但可以知道盐官站到桐九公路站列车运行时间为2分多钟,参考杭州地铁,列车停靠时间30秒左右。以此推算,从海昌路站到海宁西站25分钟左右,未来如果设置大站车会更快,难道有问题?我说的35分钟,指的是提前计算好列车到达地铁站的时间,然后是从银泰出发,家人开车接送至海昌路站5分钟,进站5分钟,然后列车运行25分钟,加起来35分钟。不得不说,这个实际操作难度会高一点,毕竟家人接送等个红绿灯1分半钟就过去了,即便再放宽点,给40分钟应该够了吧

风风111中级粉丝LV.42021-2-5 16:15:07APP发帖
nant205 发表于 2021-02-05 09:10
35分钟能到西站?做梦去吧!从海昌站开始算到西站光站点就有7个,每个站停1分钟不多吧!行程30+公里,真以为能平均120公里?

联调联试已经试过,皮革城到海宁西站20分钟

风风111中级粉丝LV.42021-2-7 21:56:25APP发帖
Discovery123 发表于 2021-02-07 14:31
这个20分钟是直达还是站站停?

联调联试就是按正常运营时刻运行,也就是大站车的停大站,站站停的站站停,海宁西属于越行站,也就是小站

Discovery123核心会员LV.92021-2-7 22:47:56APP发帖
风风111 发表于 2021-02-07 21:56
联调联试就是按正常运营时刻运行,也就是大站车的停大站,站站停的站站停,海宁西属于越行站,也就是小站

嗯,直达20分钟可以做到,理论上按时速120公里从浙大到余高铁要做到30分钟到达中途只能停两次

圣◆棋高级粉丝LV.52021-2-8 00:23:49APP发帖
不含萧余 发表于 2021-02-07 14:19
在海宁西与硖石之间,非上下班高峰期,每天至少5趟要跑空车或者几乎跑空车。

这个倒是有可能的,即便按照每天2~3万的客流计算,每天运椅子的可能也不止5趟,另外也不仅仅是市区到海宁西,整条线路都是有可能出现几趟运椅子的列车

设计时速120km,实际运行绝对不可能开这个速度,搞过设计的人都知道。
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