机器猫^_^ 发表于 2022-1-4 08:52 电池技术其实能开几百公里，快充1个小时左右，家用足够了，你想要好的技术，价格也承受不了，往后可能都要采用超充+换电模式. |
机器猫^_^ 发表于 2022-1-4 08:54 趋势大家都看到了，不然很多燃油车企也不会制定退出燃油生产的时间表，和当年的苹果智能机差不多 |
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一朵小浪花 发表于 2022-01-04 08:55 换电成本在那里。1小时的充能时间，怎么满足需求，看看节假日公共充电桩情况就知道了，何况现在电车数量还并不多了。几百公里是正常情况下理论数据，遇到特殊情况去看看怎么几百，电车就这个特点。何况几十年了，还是锂电池，还是挤牙膏模式，至少目前为止没有明显的进步。 |
一朵小浪花 发表于 2022-01-04 08:58 你说的退出是纯燃油，主要是二氧化碳排放问题，新车都是电动化汽车，但这个电动化包含插电混动，油电混动，燃料电动以及纯充电电动，跟目前你说的纯充电电动不同的概念。 |
机器猫^_^ 发表于 2022-1-4 09:02 即便是冬天300+还是能做到，很多车除了冬天400-500公里还是可以做到的，你得想想你一年跑多少长途，实际上大部分人没几次. |
一朵小浪花 发表于 2022-01-04 09:21 所以我说不适合经常往外跑的人。还有不适合喜欢节假日去长途凑热闹堵车的人。也不适合没有安装充电桩条件的人。可能就像你说的，恶心的情况一年就那么几次，难得，但是那1，2次就够够的了。我有体会的2个例子，一个广州的朋友，国庆节跑高速出去玩，堵车堵在半路，到后面服务区又抢不到充电桩，在高速活生生折腾了一整天，没玩成不说，折腾到半夜才到家，这是今年国庆的事情。另一个平湖的，家里小区不给装充电桩，每次充电跑外面找公共充电桩，然后离家远，充到很晚甚至尴尬的时候到凌晨开回家。就像很多网友说的，没有好不好，只有合适不合适。像lz这样，也许很合适，所以有这样的想法，但不是大多数。 |
