机器猫^_^ 发表于 2022-1-4 08:52
对电动车来说,电池技术没上去,啥都是浮云。。。电池现在就处于瓶颈,多少年了都。

电池技术其实能开几百公里,快充1个小时左右,家用足够了,你想要好的技术,价格也承受不了,往后可能都要采用超充+换电模式.
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机器猫^_^ 发表于 2022-1-4 08:54
说实话,目前这玩意如果家庭第二辆车或者南方小朋友出门不多,充电桩也没什么问题,那确实还是不错的。但 ...

趋势大家都看到了,不然很多燃油车企也不会制定退出燃油生产的时间表,和当年的苹果智能机差不多
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机器猫^_^铁杆会员LV.122022-1-4 09:02:27APP发帖
一朵小浪花 发表于 2022-01-04 08:55
电池技术其实能开几百公里,快充1个小时左右,家用足够了,你想要好的技术,价格也承受不了,往后可能都要采用超充+换电模式.

换电成本在那里。1小时的充能时间,怎么满足需求,看看节假日公共充电桩情况就知道了,何况现在电车数量还并不多了。几百公里是正常情况下理论数据,遇到特殊情况去看看怎么几百,电车就这个特点。何况几十年了,还是锂电池,还是挤牙膏模式,至少目前为止没有明显的进步。
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机器猫^_^铁杆会员LV.122022-1-4 09:10:35APP发帖
一朵小浪花 发表于 2022-01-04 08:58
趋势大家都看到了,不然很多燃油车企也不会制定退出燃油生产的时间表,和当年的苹果智能机差不多

你说的退出是纯燃油,主要是二氧化碳排放问题,新车都是电动化汽车,但这个电动化包含插电混动,油电混动,燃料电动以及纯充电电动,跟目前你说的纯充电电动不同的概念。
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机器猫^_^ 发表于 2022-1-4 09:02
换电成本在那里。1小时的充能时间,怎么满足需求,看看节假日公共充电桩情况就知道了,何况现在电车数量 ...

即便是冬天300+还是能做到,很多车除了冬天400-500公里还是可以做到的,你得想想你一年跑多少长途,实际上大部分人没几次.
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jinqigong中级粉丝LV.42022-1-4 10:32:25
没有好坏,只有合不合适。
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机器猫^_^铁杆会员LV.122022-1-4 14:04:18APP发帖
一朵小浪花 发表于 2022-01-04 09:21
即便是冬天300+还是能做到,很多车除了冬天400-500公里还是可以做到的,你得想想你一年跑多少长途,实际上大部分人没几次.

所以我说不适合经常往外跑的人。还有不适合喜欢节假日去长途凑热闹堵车的人。也不适合没有安装充电桩条件的人。可能就像你说的,恶心的情况一年就那么几次,难得,但是那1,2次就够够的了。我有体会的2个例子,一个广州的朋友,国庆节跑高速出去玩,堵车堵在半路,到后面服务区又抢不到充电桩,在高速活生生折腾了一整天,没玩成不说,折腾到半夜才到家,这是今年国庆的事情。另一个平湖的,家里小区不给装充电桩,每次充电跑外面找公共充电桩,然后离家远,充到很晚甚至尴尬的时候到凌晨开回家。就像很多网友说的,没有好不好,只有合适不合适。像lz这样,也许很合适,所以有这样的想法,但不是大多数。
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