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一朵小浪花 发表于 2021-12-27 08:57 更重要的是发动机的能源转化效率40%就顶天了，40%转化率能让车厂牛皮吹破天。而车用电动机的能源转化率在90%以上，工厂里80%能源转化率的电动机已经进国家淘汰目录了。 |
| 前几天晚上去南湖天地吃饭，刚好看到了有一家蔚来门店，就进去看了看。不了解电车，里面好像总共三辆，价格好像都30万以上？车型还不错，据销售推荐，蔚来可以一个月有几次免费的电池更换等等，就记住这个特点了，其他都没记住 |
一朵小浪花 发表于 2021-12-27 08:57 现在不是说限电，电不够用吗？而且大部分是煤电，有太阳能，风能，水电都是不可控的，利用率也不高。大部分用的是煤电。 |
一朵小浪花 发表于 2021-12-27 08:57 如果都是 太阳能 风能 水电，这些都是清洁能源，那还限什么电。正为因都是火电，为了降低碳排放才限电。 |
笑面人生 发表于 2021-12-27 10:39 我天天接孩子在学校门口待车里开空调，同样原地开空调，很明确的就是冬天比夏天电耗高。 |
xgfe 发表于 2021-12-27 12:32 火电是可以安排各种环保设备，比如脱硫等等，汽车烧油目前只有颗粒补捉器，不用扯电的产生，适合自己就好，我也不指望说服谁。趋势大家都看到了，只不过是迟点早点的事 |
一朵小浪花 发表于 2021-12-25 10:38 这个我也比较认同，化石能源总有枯竭和被人卡脖子的桎梏，但是电池技术依然是所有一切的关键，不管清洁能源如何发展，都要由电池做为最终载体，以现有的锂电池技术，我完全看不到超越油车的可能，在加上这几年是第一批电车报废的时段，估计关于电车的负面话题会更多。 |
蛋事 发表于 2021-12-31 12:25 所以早期的电动车主是先驱者，现在的电池已经够用了，有多少人经常跑长途 |
