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本帖最后由 折了个纸飞机 于 2017-4-13 14:56 编辑
像飞艇：A.L.F.A.（阿尔法罗密欧前身） 40-60 HP Aerodinamica诞生于1913年，当时的汽车还没有摆脱马车的形状，但这部车却采用了一个类似飞艇的外壳。这部原型车是早期汽车人对空气动力学的探索之作，不过由于当时理论不够完善，再加上人们很难接受这种反传统的外观，它们终究没能发展下去。
像风扇：Helica螺旋桨动力汽车同样诞生于1913年，它对空气动力学的应用并不是降低阻力，而是提供动力，因此整个前脸被一个巨大的风扇占据。 由于采用螺旋桨动力，Helica省去了传统汽车的整个传动系统，这让它变得非常简单轻便，不过在操控和对环境的影响方面，却表现得十分糟糕
像游艇：这台1932款劳斯莱斯幻影II 40/50HP车身后半部是一个木制的小船造型。今天看来不伦不类的设计，在当年尊贵的车主圈子里却是很流行的风格定制版。
像象鼻虫：Schlorwagen由德国克劳斯-玛菲公司的工程师Schlor开发，1939年发布的它有个和自己外形十分贴切的昵称“Billbug（象鼻虫）”。比起阿尔法的“飞艇车”的时代，30年代汽车空气动力学已经有了长足进步， Schlorwagen的风阻系数仅有0.113，可惜随即到来的二战终止了这台车的进一步研制
像温室：这是1945年捷克人改造的一台消防车，它基于一台1941款霍希853敞篷车打造，车身后部消防装配上面被加装了一个很像热带植物温室的玻璃罩。
像婴儿车：1945款Velocar Type H非常简陋，看上去就像一个婴儿车。大多数Velocar车型都是没有发动机的脚踏车，只有少数车型有很小的发动机。
像小黄人：生产泡泡车的不止是欧洲人，日本富士汽车在1965年推出的富士Cabin和不少欧洲泡泡车一样只有一颗头灯，再加上下面的进气口，让这台车非常像一只单眼的小黄人。
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